Lezioni sospese nel pomeriggio per l’assemblea di Ateneo
Dalle 14 le lezioni sono sospese in tutti i dipartimenti per permettere la partecipazione all’assemblea.
Codice corso: #108651
Il mondo dell'aerospazio sta attraversando una radicale evoluzione, dovuta ad una molteplicità di fattori. Nel settore aeronautico assistiamo al parziale spostamento delle tradizionali catene del valore a connotazione prettamente industriale verso altre legate al mondo dei servizi (mobility as a service) e alla necessità di contemperare le conflittuali esigenze di transizione green e digitale, di aumento dei volumi, di ingresso sul mercato delle nuove forme di trasporto aereo a corto e cortissimo raggio, di ulteriore aumento della sicurezza e della resilienza complessiva del sistema. Al contempo, il settore spaziale sta vivendo una vera e propria rivoluzione sia nei più consolidati settori dell'osservazione della terra e delle telecomunicazioni tramite satellite con l'adozione di soluzioni a basso costo, sia in settori più di frontiera quali l'esplorazione planetaria. In generale, si sta assistendo alla nascita di una vera e propria industria ed economia spaziale.
Per rispondere a queste nuove necessità, il Dipartimento di Ingegneria Civile, Informatica e delle Tecnologie Aeronautiche dell'Università Roma Tre propone il corso di studio magistrale di classe LM20 in Ingegneria Aerospaziale. Il corso di studi proposto coniuga una robusta preparazione multidisciplinare sui temi propri dell'aerospazio (aerodinamica, strutture, meccanica del volo, propulsione, materiali, impiantistica) con curriculum di specializzazione in ambito aeronautico e spaziale, e un'offerta di corsi a scelta che completano la formazione con altre competenze complementari quali ad esempio sistemi elettrici per l'aerospazio, materiali innovativi per applicazioni aeronautiche e spaziali, automazione e controllo, intelligenza artificiale.
Questo percorso multidisciplinare e allargato alle nuove discipline che gli stakeholders identificano sempre più come fondamentali nei nuovi paradigmi dell'aerospazio, forma dei laureati che sono in grado anche di affrontare le sfide legate all'integrazione dei velivoli nei servizi ad esso connessi in armonia con l'ambiente e il contesto economico e sociale.
Il Corso di Laurea è indirizzato alla formazione di laureati in possesso delle conoscenze scientifiche/tecnologiche e delle relative competenze per operare nella gestione e nell'esecuzione delle attività di progettazione, realizzazione, organizzazione e conduzione proprie dell'ingegneria aerospaziale inclusi i contesti applicativi connessi al trasporto ed al traffico aereo. Grande attenzione è rivolta allo sviluppo delle competenze trasversali, tramite laboratori e seminari e una continua applicazione delle stesse nel corso degli studi.
Il corso di studio prevede l'accesso automatico per chi provenga da una laurea di classe L9 di indirizzo aeronautico, ma prevede l'ammissione anche per laureati provenienti da altre lauree di classe L9, previa valutazione del curriculum degli studi e con eventuale formulazione di piani di studio personalizzati.
Gli sbocchi lavorativi del laureato comprendono (ma non sono limitati a) le aziende costruttrici di velivoli e componentistica aerospaziale a elevate prestazioni, le aziende di servizi aeronautici e astronautici, e più in generale le aziende del settore industriale. Il percorso di studi è inoltre progettato per fornire tutte le competenze e conoscenze necessarie per consentire l'accesso ed una proficua fruizione di eventuali successivi corsi di dottorato di ricerca o master di secondo livello nel settore dell'Ingegneria Aerospaziale.
Analisi di contesto
A livello nazionale, sono presenti 13 lauree di classe LM20 (di cui 11 censite su Almalaurea), tutte in presenza, con un totale di laureati in crescita regolare (+8.5% annuo dal 2018, dai dati Almalaurea), a fronte di una generale stagnazione del numero di laureati magistrale nell'area industriale. La percentuale di studentesse, in aumento, si aggira attualmente attorno al 20%. La quasi totalità degli studenti proviene da lauree in ingegneria industriale (classe L9), quali la laurea triennale in Ingegneria delle Tecnologie Aeronautiche e del Trasporto Aereo proposta dal Dipartimento. La percentuale di studenti frequentanti è elevata (circa 80%) ed ancora più elevata quella degli studenti soddisfatti (90%). Una buona fetta di essi matura un'esperienza all'estero nel corso degli studi (circa 20%). Il grado di soddisfazione generale (75%) è elevato. Un cospicuo numero di laureati (38%) prosegue la propria formazione anche dopo il conseguimento del titolo.
I dati occupazionali sono di assoluto rilievo, sia per quanto riguarda la facilità di ingresso nel mondo del lavoro (91% ad un anno dal conseguimento del titolo e 94% a 5 anni), sia per quanto riguarda la tipologia di lavoro svolto (il 97%, a 5 anni, svolge un lavoro per cui è richiesta la laurea) che per le retribuzioni medie (1750 euro ad un anno dal conseguimento del titolo e 2200 euro a 5 anni), con valori che pongono la classe ai vertici della categoria industriale e decisamente superiori alla media della stessa. Ne consegue un grado di soddisfazione media elevato (8/10) per la propria posizione lavorativa a 5 anni. Infine, più di due terzi dei laureati lavoratori dichiara di utilizzare in maniera elevata le competenze acquisite durante la laurea.
A parte due eccezioni (Sapienza Università di Roma e Politecnico di Milano, che ne prevedono due distinte), non ci sono lauree multiple di classe LM20 nello stesso ateneo e solitamente esse si presentano con due indirizzi, uno più di stampo aeronautico e l'altro più dedicato all'astronautica.
A livello regionale, oltre alla laurea qui presentata, sono attivi solo altri due corsi di laurea di classe LM20 presso l'Università Sapienza e dai dati occupazionali appare evidente che ci sia ancora un'importante richiesta residua di ingegneri aerospaziali. Infatti, il tempo di ingresso medio nel mondo del lavoro dopo la laurea è di 2 mesi, pari a circa la metà della media di Ateneo. Questo è confermato dai dati emersi dai questionari compilati dai laureati nell'Ateneo Roma Tre, sia in termini di tasso di occupazione che di tempo di ingresso nel mondo del lavoro.
Dal punto di vista del mercato di riferimento, al 2023 il fatturato del settore aerospaziale italiano superava i 18 MLD di euro con più di 350 aziende di varia dimensione, con una vasta platea di PMI e un ristretto numero di grandi aziende ai vertici del settore a livello europeo e mondiale. La media degli occupati nelle aziende è di 129 unità. Dal punto di vista della distribuzione geografica, risulta uno dei più uniformi tra i settori industriali, con un'ampia fetta di aziende con sede nel centro Italia (21%), nel sud e isole (27,5%). Il sottosettore aeronautico, dopo la flessione dovuta alla pandemia, ha avuto una ripresa pronta nelle componenti legate all'aviazione civile e una crescita ancora più marcata nel settore della difesa. Il sottosettore spaziale, relativamente più giovane, è al contempo cresciuto con un tasso ancora maggiore, che lo ha portato a raddoppiare di dimensione ogni quinquennio negli ultimi 15 anni. Ingente anche il contributo pubblico nazionale e sovranazionale alla crescita della space economy, con un contributo di 7,5 MLD di euro nel periodo 2023-2027.
Lo scenario nazionale è particolarmente rappresentativo anche per la nostra regione, nella quale l'aerospazio è stato inserito nella Smart Specialization Strategy, la strategia di indirizzo per le attività industriali e di ricerca, grazie alla presenza dei maggiori soggetti sul territorio. La regione ospita infatti una filiera completa per il settore aerospazio e un'ampia quantità di aziende aeronautiche, per complessive 250 realtà produttive e di servizi, che impiegano circa 23000 persone. Il Lazio è anche sede di alcuni dei più importanti centri di ricerca e delle agenzie italiane e europee operanti nel settore. A dimostrazione della rilevanza di queste realtà, esse danno vita al Distretto Tecnologico dell'Aerospazio, che è uno dei soci fondatori del Cluster Tecnologico Nazionale Aerospazio.
Percorso Formativo
Il percorso formativo è organizzato nel modo seguente:
- Esami nelle discipline aerospaziali comuni ai curriculum
- Esami specifici per i curriculum
- Esami a scelta ad ampio spettro culturale
- Tesi finale di carattere compilativo, progettuale o sperimentale
I piani di studio potranno prevedere specifiche attività di tirocinio o ulteriori attività formative, quali attività organizzate dal corso di studio, dall'Ufficio Tirocini e Stage di Ateneo, ovvero attività certificate svolte autonomamente dallo studente e convalidate e quantificate in termini di CFU dal Consiglio di Corso di Studi. Esse saranno fortemente raccomandate e promosse all'interno del CdS, vista anche la dichiarata disponibilità di aziende del settore nell'area romana a tale tipo di collaborazione.
La mobilità internazionale sarà incentivata all'interno del CdS in accordo con il Piano Strategico del Dipartimento. Le strategie seguite per tale incentivazione saranno: incrementare il numero di convenzioni con università estere anche sfruttando i rapporti già in essere dei docenti del CdS con numerose università europee e mondiali; favorire la partecipazione degli studenti ai bandi Erasmus attraverso attività di orientamento promosse dai docenti delegati alla mobilità internazionale ed alla interazione con gli uffici di Ateneo; incrementare il coinvolgimento di docenti stranieri e visiting professor nelle attività seminariali e didattiche del CdS; erogare in lingua inglese un pacchetto di insegnamenti obbligatori previsti all'interno del piano formativo (orientativamente il 30%). A sostegno ulteriore della internazionalizzazione, il CdS potrà valutare forme di cofinanziamento di corsi di livello C1/C2 erogati sia dal CLA che da enti esterni convenzionati.
Il Corso di Studi in Ingegneria Aerospaziale ha come obiettivo quello di formare ingegneri di elevata professionalità che padroneggino le tecniche di modellazione e analisi sperimentale e numerica avanzate per applicazioni di volo atmosferico e spaziale, tramite l'approfondimento teorico e tecnico delle materie aeronautiche e astronautiche, l'acquisizione dei concetti fondamentali dei moderni paradigmi progettuali (sostenibilità, elettrificazione e digitalizzazione) e delle moderne tecniche computazionali e informatiche nonché tramite esperienze pratiche e multidisciplinari.
La formazione del laureato prevede l'acquisizione di competenze trasversali sia durante i corsi che tramite cicli di seminari. Verranno forniti allo studente i mezzi necessari a sviluppare la capacità di lavorare in gruppo, di effettuare presentazioni tecniche utilizzando strumenti e linguaggio appropriati, di analizzare criticamente problemi complessi con attitudine al problem solving.
Il percorso formativo è organizzato con una parte iniziale dedicata alla formazione sulle discipline caratterizzanti quali l'aerodinamica, la propulsione, le strutture e la dinamica del volo. Quindi, a seconda del curriculum scelto, lo studente riceve una formazione più improntata all'aeronautica o all'astronautica, attraverso approfondimenti delle relative tematiche d'interesse. La formazione può essere completata dall'acquisizione di competenze nei settori delle discipline affini e integrative che includono argomenti quali sistemi di bordo (in particolare quelli elettrici), il trattamento dei dati e l'intelligenza artificiale, i materiali avanzati, i controlli, le normative di aeronavigabilità e le applicazioni di satelliti per la geomatica. Per temi spiccatamente specialistici sono previsti contributi di professionisti provenienti dal mondo dell'industria di settore.
Il percorso formativo prevede l'erogazione di insegnamenti obbligatori in lingua inglese.
Il percorso formativo si conclude con un lavoro di tesi, originale e individuale dello studente, svolto internamente o presso aziende o centri di ricerca nazionali o internazionali, nel quale vengono impiegate le diverse competenze e conoscenze acquisite.
Per essere ammessi al Corso di Studio occorre essere in possesso di una laurea o di un diploma universitario di durata triennale o di altro titolo di studio conseguito all'estero, riconosciuto idoneo secondo la normativa vigente. Occorre, inoltre, possedere i seguenti requisiti richiesti per l'ammissione:
• conseguimento della laurea in Ingegneria Industriale (classe L-9 delle lauree in Ingegneria Industriale), avendo acquisito almeno 27 CFU nelle attività formative caratterizzanti, riferite ai SSD IIND-01/C, IIND-01/D, IIND-01/F e IIND-01/G (ex. ING/IND-03, ING/IND-04, ING/IND-06 e ING/IND-07);
• un livello di conoscenza della lingua inglese non inferiore al B2 del quadro comune europeo di riferimento.
Eventuali carenze curriculari potranno essere colmate secondo le modalità di ammissione definite nel regolamento didattico del corso di studio.
Il Corso di Studio è ad accesso libero.
Per poter accedere al Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Aerospaziale lo studente deve essere in possesso dei requisiti curriculari di cui all'Art. 3 del Regolamento Didattico.
Qualora lo studente, laureato nella classe L-9 Ingegneria Industriale, non possedesse tutte le competenze citate nell'Art. 3, ma fosse in grado di raggiungere i previsti obiettivi formativi con un percorso di studi personalizzato di 120 CFU, l'accesso è consentito con l'obbligo di seguire un piano di studio individuale coerente con il percorso formativo del Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica e con il quale sia possibile colmare le proprie carenze.
In caso di titoli di studio in classi di laurea diverse dalla L-9 Ingegneria Industriale, la richiesta di ammissione sarà valutata dalla Commissione Piani di Studio e Pratiche Studenti del Collegio didattico tramite l'analisi del curriculum presentato e, eventualmente, mediante un colloquio. In caso di valutazione negativa è possibile il ricorso all'istituto dei “Corsi Singoli”. L'iscrizione a corsi singoli di insegnamento è consentita senza alcun limite di crediti in vista dell'iscrizione ad un corso di laurea magistrale (Art.10 “Regolamento carriera”).
Le stesse condizioni poste per l'ammissione dei candidati laureati nella classe L-9 Ingegneria Industriale si applicano anche per l'accesso di coloro che sono in possesso del titolo di laurea triennale DM 509 classe 10 Ingegneria Industriale ovvero di altro titolo di studio conseguito all'estero, riconosciuto idoneo secondo la normativa vigente.
I candidati ancora non laureati all'atto della pre-iscrizione dovranno conseguire la Laurea prima di potersi immatricolare. Le immatricolazioni dovranno comunque tutte improrogabilmente avvenire entro i termini stabiliti dal bando per l'ammissione ai Corsi di Laurea Magistrale. La domanda di pre-iscrizione dovrà essere presentata on line riportando tutte le attività formative del proprio piano di studi relativo alla Laurea (curriculum studiorum), pena l'esclusione. Per ogni attività formativa dovranno essere indicati: i relativi CFU, il settore scientifico disciplinare, la votazione conseguita (se l'esame è stato superato). I candidati provenienti da Università diverse dall' Università degli Studi Roma Tre dovranno allegare anche il programma di ciascuno dei corsi.
Le disposizioni per l'accesso di candidati con titolo di studio estero, cittadini extracomunitari residenti all'estero e cinesi partecipanti al Programma Marco Polo sono riportate nel bando rettorale di ammissione al corso di studio. Tali candidati possono trovare ulteriori informazioni nella pagina web: https://portalestudente.uniroma3.it/iscrizioni/iscrizione-con-titolo-estero/.
La Laurea Magistrale in Ingegneria Aerospaziale (LM-20) si consegue previo superamento di una prova finale, che consiste nella discussione di una tesi di laurea magistrale, originale e individuale dello studente, nella quale vengono impiegate le diverse competenze e conoscenze acquisite nel Corso di Laurea. Essa sarà condotta dall'allievo sotto la guida di un relatore, su un argomento scelto nell'ambito delle attività formative del percorso di studio dello studente.
1. Informazioni generali
La prova finale per il conseguimento della Laurea magistrale è costituita dalla discussione pubblica, di fronte ad una commissione, di una relazione scritta originale (Tesi di Laurea Magistrale) relativa ad un progetto elaborato autonomamente dallo studente nell'ambito delle attività formative dell'orientamento curriculare seguito, sviluppato durante il tirocinio o un'equivalente attività progettuale, sotto la guida di un relatore (il docente-tutor) e di uno o più co-relatori (eventualmente il tutor aziendale). Tutti gli studenti hanno diritto all'assegnazione di un tirocinio o di un'equivalente attività
progettuale.
La Tesi di Laurea Magistrale può essere di tipo compilativo, progettuale o sperimentale, compatibilmente con un impegno dello studente commisurato al numero di CFU, pari a 15, attribuito alla prova finale. La tesi deve dimostrare la padronanza degli argomenti, la capacità di operare in modo autonomo e un buon livello di comunicazione da parte dello studente. Lo studente può redigere la tesi in lingua inglese.
2. Assegnazione della tesi di laurea
L'assegnazione della tesi è chiesta dallo studente direttamente al docente, non oltre 90 giorni (tre mesi) dalla data della seduta di laurea, che svolgerà il ruolo di relatore della tesi.
Con riferimento all'assegnazione dei relatori delle tesi si precisa che
a) i docenti appartenenti al Collegio possono essere relatori di tesi di laurea anche se non ricoprono insegnamenti nel Corso di Studi frequentato dal laureando;
b) docenti non appartenenti al Collegio didattico possono ricoprire il ruolo di co-relatore se affiancati ad un altro relatore appartenente al Collegio;
c) docenti titolari di didattica integrativa o non appartenenti all'Università Roma Tre, possono essere correlatori ma non relatori;
d) un docente senior può essere relatore e partecipare alle commissioni di laurea solo entro il primo anno di conferimento del titolo;
e) eventuali tutor aziendali possono svolgere la funzione di co-relatore;
f) eventuali altre situazioni che non ricadono nei punti sopra elencati potranno essere soggette a specifico esame del Collegio.
L'assegnazione della tesi di laurea avviene secondo le modalità riportate alla pagina https://portalestudente.uniroma3.it/accedi/area-studenti/istruzioni/come-presentare-la-domanda-di-assegnazione-tesi/ del Portale dello Studente.
3. Domanda di ammissione all'esame di laurea
Ai fini dell'ammissione all'esame di Laurea, lo studente dovrà fare riferimento agli adempimenti riportati sul Portale dello Studente alla voce 'Ammissione all'esame di Laurea' al seguente indirizzo: http://portalestudente.uniroma3.it/carriera/ammissione-allesame-di-laurea/.
Lo studente è tenuto a compilare l'apposita 'domanda conseguimento titolo' accedendo al sistema GOMP. Per poter presentare la suddetta domanda lo studente, in ottemperanza al proprio piano di studi, deve avere verbalizzato almeno 70 CFU entro le scadenze indicate dalla Segreteria Studenti.
Per potere accedere alla seduta di laurea lo studente deve avere verbalizzato tutti gli esami degli insegnamenti previsti nel suo piano di studio ed avere acquisito tutti i CFU relativi alle attività a scelta ed ulteriori abilità.
In caso di rinuncia per poter sostenere l'esame di laurea/prova finale in una sessione successiva è necessario presentare nuovamente la domanda di laurea. Il pagamento della tassa di laurea, se già effettuato, rimane valido.
4. Svolgimento prova finale
La commissione per l'esame finale per il conseguimento della Laurea è composta da almeno cinque docenti ed è nominata dal Direttore del Dipartimento, su proposta del Coordinatore del Collegio didattico di competenza.
Le sedute di esame di laurea prevedono la presentazione e discussione pubblica, da parte dei candidati, dei lavori di tesi, la successiva riunione della commissione per la valutazione, e infine, la proclamazione pubblica dell'esito dell'esame di laurea.
Il voto attribuito allo svolgimento della prova finale, fino ad un massimo di 12 punti complessivi, è la somma del punteggio assegnato in base alla media curriculare e del voto assegnato dalla commissione.
Il punteggio assegnato in base alla media curriculare vale sino a 4 punti in base al criterio seguente: incremento nullo, +1, +2, +3 o +4, rispettivamente, per media compresa nelle fasce da 66 a 92, da 93 a 94, da 95 a 96, da 97 a 98 e da 99 in su. Il voto assegnato dalla commissione è valutato in base al contenuto della tesi e alla qualità dell'esposizione, per un massimo di 8 punti così composti.
Autonomia operativa del candidato (fino a 2 punti)
Proposto dal relatore. Si intende la capacità dimostrata di agire senza continui stimoli del Docente, in particolare di stabilire contatti, identificare la letteratura pertinente, prendere giuste decisioni e responsabilità nell'operato.
Contributo individuale ed innovativo al lavoro svolto (fino a 2 punti)
Proposto dal relatore. Si intende valutare la capacità dimostrata dal candidato ad apportare un proprio apporto originale.
Presentazione del lavoro (fino a 2 punti)
Proposto dalla commissione. Si intende la valutazione della qualità dell'elaborato, del riassunto esteso, della presentazione, dell'esposizione orale.
Grado di complessità degli strumenti utilizzati e dei temi affrontati (Qualità) (fino a 2 punti)
Proposto dalla commissione. La valutazione riguarda l'effettivo utilizzo proficuo delle conoscenze e degli strumenti appresi durante il Curriculum Studiorum di Laurea Magistrale, nonché del contenuto scientifico.
I CFU relativi all'attività di tirocinio, ad attività che prevedono un giudizio di idoneità e alle conoscenze linguistiche non contribuiscono alla definizione della media curriculare.
L'arrotondamento della media curriculare all'intero più prossimo viene effettuato sia ai fini della concessione della lode, sia ai fini del calcolo dei punti da attribuire per il CV, prima dell'assegnazione del voto finale.
La eventuale lode potrà essere assegnata solo in caso di media curriculare pari o superiore a 100 ed in presenza di unanimità della commissione.
In coerenza con gli obiettivi del percorso formativo in Ingegneria Aerospaziale, le attività affini e integrative offrono agli studenti l'opportunità di ampliare le proprie conoscenze in settori complementari, arricchendo la loro preparazione con competenze specialistiche utili per affrontare le diverse sfide dell'ingegneria aerospaziale.
Ingegneria elettrica: Il crescente interesse verso la propulsione elettrica e ibrida apre nuove opportunità nel settore aeronautico in vista della sua decarbonizzazione. Allo stesso tempo, lo studio dei sistemi elettrici trova grande applicazione nelle applicazioni spaziali.
Ingegneria dei Materiali: Lo studio di materiali avanzati, come compositi, leghe leggere, superleghe, materiali ceramici e dei materiali intelligenti per ottimizzare le prestazioni strutturali dei veicoli aerospaziali, migliorando l'efficienza, riducendo i pesi e aggiungendo funzionalità alle strutture
Ingegneria informatica e dell'automazione: Approfondire temi legati alle emergenti tecnologie informatiche (IA, Machine Learning, Big Data Analytics) consente di acquisire strumenti utili per l'analisi, la gestione e l'ottimizzazione dei sistemi aerospaziali. Le conoscenze sui controlli automatici risultano di grande interesse per chi desidera specializzarsi nella stabilizzazione dei velivoli, nei sistemi di navigazione e nell'automazione delle missioni.
Statistica e metodi matematici per le decisioni: finalizzata allo studio dei dati numerici per trarre conclusioni o risolvere problemi decisionali complessi nel settore aerospaziale in condizioni di incertezza.
Gestione d'azienda e di progetto: Gli studenti interessati agli aspetti organizzativi e gestionali possono approfondire tematiche relative alla gestione di progetti aerospaziali, alla pianificazione strategica e all'analisi economica nel settore dell'aviazione e dello spazio.
Elettronica dei sensori e delle comunicazioni: Approfondire le tecnologie per il monitoraggio, la navigazione e le telecomunicazioni permette di acquisire le competenze per la progettazione di sistemi di bordo, reti di comunicazione satellitare e strumenti di telerilevamento.
Geomatica: L'acquisizione e l'elaborazione di dati geospaziali rappresentano strumenti utili per molte applicazioni aerospaziali, dalla navigazione satellitare all'osservazione della Terra.
Fisica dello spazio, delle stelle e dei pianeti: L'approfondimento della fisica dello spazio e dell'ambiente extraterrestre consente di acquisire competenze per la progettazione di missioni interplanetarie e per la comprensione delle interazioni tra veicoli spaziali e ambiente cosmico.
Diritto della navigazione: La conoscenza delle normative che regolano il traffico aereo e spaziale risulta utile per chi desidera comprendere gli aspetti legali legati all'utilizzo dello spazio aereo e alle missioni spaziali, con particolare riferimento alle convenzioni internazionali.
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Dalle 14 le lezioni sono sospese in tutti i dipartimenti per permettere la partecipazione all’assemblea.
Due aule della sede di via Ostiense restano aperte la sera, dal lunedì al venerdì, per tutta la sessione d’esami.
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12 Novembre 2026
Il bando definisce requisiti, destinazioni e scadenze della mobilità. La domanda si presenta online entro la data indicata.
18 Novembre 2026
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19 Novembre 2026
Il bando definisce requisiti, destinazioni e scadenze della mobilità. La domanda si presenta online entro la data indicata.
Per ogni insegnamento sono indicati crediti, settore, lingua e i docenti assegnati in questo anno accademico.
Insegnamenti del primo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830042 | Advanced Aerodynamics | IIND-01/F | 9 | 72 | Inglese | Roberto Camussi, Alessandro Di Marco |
| 20830003 | Dinamica del Volo Atmosferico | IIND-01/C | 9 | 72 | Italiano | Jacopo Serafini, Caterina Poggi |
| Lo studente deve selezionare 21 CFU tra: Gruppo opzionale Spaziale : tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20801686 | Basi di Dati | IINF-05/A | 6 | 54 | Italiano | Paolo Atzeni |
| 20830039 | Electrical Power Systems for Space Exploration | IIND-08/A | 6 | 48 | Inglese | Luca Solero |
| 20830015 | Osservazione della Terra da Satellite | CEAR-03/A | 6 | 48 | Italiano | Andrea Benedetto, Valerio Gagliardi |
| 20830017 | Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale I | IIND-01/F | 6 | 48 | Italiano | Caterina Poggi, Roberto Camussi |
Insegnamenti del secondo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830024 | Astrodinamica | IIND-01/C | 9 | 72 | Italiano | Jacopo Serafini |
| 20830035 | Aerospace Propulsion | IIND-01/G | 9 | 72 | Inglese | Matteo Mancinelli |
| Lo studente deve selezionare 21 CFU tra: Gruppo opzionale Spaziale : tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20830012 | Sensori per l’Aerospazio | IIET-01/A | 9 | 72 | Italiano | Giosue' Caliano |
| 20830038 | Aerospace Materials | IMAT-01/A | 9 | 72 | Inglese | Marco Sebastiani, Giulia Lanzara |
| 20810266 | Machine Learning | IINF-05/A | 9 | 81 | Italiano | — |
| 20830084 | Aerospace Certification, Airworthiness, and Operational Compliance | IIND-01/E | 6 | 48 | Inglese | Saverio Bellomo |
| 20830011 | Controlli Automatici per l’Aerospazio | IINF-04/A | 9 | 72 | Italiano | Federica Pascucci |
| 20830018 | Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale II | IIND-01/D | 6 | 48 | Italiano | Matteo Mancinelli, Giovanni Bernardini |
Insegnamenti del primo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830042 | Advanced Aerodynamics | IIND-01/F | 9 | 72 | Inglese | Roberto Camussi, Alessandro Di Marco |
| 20830003 | Dinamica del Volo Atmosferico | IIND-01/C | 9 | 72 | Italiano | Jacopo Serafini, Caterina Poggi |
| Lo studente deve selezionare 25 CFU tra: Gruppo opzionale Aeronautico: tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20830039 | Electrical Power Systems for Space Exploration | IIND-08/A | 6 | 48 | Inglese | Luca Solero |
| 20801686 | Basi di Dati | IINF-05/A | 6 | 54 | Italiano | Paolo Atzeni |
| 20830015 | Osservazione della Terra da Satellite | CEAR-03/A | 6 | 48 | Italiano | Andrea Benedetto, Valerio Gagliardi |
| 20830017 | Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale I | IIND-01/F | 6 | 48 | Italiano | Caterina Poggi, Roberto Camussi |
Insegnamenti del secondo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830041 | Electric Propulsion Energy Systems and Powertrain Aspects | IIND-08/A | 9 | 72 | Inglese | Alessandro Lidozzi |
| 20830035 | Aerospace Propulsion | IIND-01/G | 9 | 72 | Inglese | Matteo Mancinelli |
| Lo studente deve selezionare 25 CFU tra: Gruppo opzionale Aeronautico: tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20830012 | Sensori per l’Aerospazio | IIET-01/A | 9 | 72 | Italiano | Giosue' Caliano |
| 20810266 | Machine Learning | IINF-05/A | 9 | 81 | Italiano | — |
| 20830038 | Aerospace Materials | IMAT-01/A | 9 | 72 | Inglese | Marco Sebastiani, Giulia Lanzara |
| 20830011 | Controlli Automatici per l’Aerospazio | IINF-04/A | 9 | 72 | Italiano | Federica Pascucci |
| 20830084 | Aerospace Certification, Airworthiness, and Operational Compliance | IIND-01/E | 6 | 48 | Inglese | Saverio Bellomo |
| 20830018 | Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale II | IIND-01/D | 6 | 48 | Italiano | Matteo Mancinelli, Giovanni Bernardini |
Insegnamenti del primo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830023 | Analisi di Strutture Aerospaziali | ING-IND/04 | 9 | 72 | Italiano | Giovanni Bernardini, Caterina Poggi |
| 20830083 | Progettazione di Sistemi Aerospaziali | ING-IND/05 | 9 | 72 | Italiano | Daniele Barbagallo |
| Lo studente deve selezionare 21 CFU tra: Gruppo opzionale Spaziale : tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20801686 | Basi di Dati | ING-INF/05 | 6 | 54 | Italiano | Paolo Atzeni |
| 20830039 | Electrical Power Systems for Space Exploration | ING-IND/32 | 6 | 48 | Inglese | Luca Solero |
| 20830015 | Osservazione della Terra da Satellite | ICAR/04 | 6 | 48 | Italiano | Andrea Benedetto, Valerio Gagliardi |
| Lo studente deve selezionare 9 CFU tra: Laboratori a scelta dello Studente | ||||||
| 20810040 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 6 | 36 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810045 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20810510 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| Lo studente deve selezionare 0 CFU tra: Laboratori per ulteriori abilità formative: Scegliere uno da 3 CFU | ||||||
| 20810039 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 3 | 18 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810234 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20830020 | Laboratorio di Controlli Aerospaziali | ING-INF/04 | 3 | 18 | Italiano | Stefano Panzieri |
| 20810509 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Giovanni Bernardini |
Insegnamenti del secondo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830036 | Aeroelasticity | ING-IND/04 | 9 | 72 | Inglese | Massimo Gennaretti |
| 20830008 | Aerodinamica Ipersonica | ING-IND/06 | 9 | 72 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| Lo studente deve selezionare 21 CFU tra: Gruppo opzionale Spaziale : tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20830038 | Aerospace Materials | ING-IND/22 | 9 | 72 | Inglese | Marco Sebastiani, Giulia Lanzara |
| 20830084 | Aerospace Certification, Airworthiness, and Operational Compliance | ING-IND/05 | 6 | 48 | Inglese | Saverio Bellomo |
| Lo studente deve selezionare 9 CFU tra: Laboratori a scelta dello Studente | ||||||
| 20810040 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 6 | 36 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810045 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20810510 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| Lo studente deve selezionare 0 CFU tra: Laboratori per ulteriori abilità formative: Scegliere uno da 3 CFU | ||||||
| 20810039 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 3 | 18 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810234 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20830020 | Laboratorio di Controlli Aerospaziali | ING-INF/04 | 3 | 18 | Italiano | Stefano Panzieri |
| 20810509 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| 20830027 | Ulteriori Abilità Formative | — | 3 | 75 | Italiano | — |
| 20830025 | Prova Finale | — | 15 | 375 | Italiano | — |
Insegnamenti del primo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830023 | Analisi di Strutture Aerospaziali | ING-IND/04 | 9 | 72 | Italiano | Giovanni Bernardini, Caterina Poggi |
| 20830007 | Aerodinamica e Aeroacustica Sperimentale | ING-IND/06 | 9 | 72 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| Lo studente deve selezionare 9 CFU tra: Laboratori a scelta dello Studente | ||||||
| 20810040 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 6 | 36 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810045 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20810510 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| Lo studente deve selezionare 0 CFU tra: Laboratori per ulteriori abilità formative: Scegliere uno da 3 CFU | ||||||
| 20810039 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 3 | 18 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810234 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20830020 | Laboratorio di Controlli Aerospaziali | ING-INF/04 | 3 | 18 | Italiano | Stefano Panzieri |
| 20810509 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| Lo studente deve selezionare 21 CFU tra: Gruppo opzionale Aeronautico: tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20830039 | Electrical Power Systems for Space Exploration | ING-IND/32 | 6 | 48 | Inglese | Luca Solero |
| 20801686 | Basi di Dati | ING-INF/05 | 6 | 54 | Italiano | Paolo Atzeni |
| 20830015 | Osservazione della Terra da Satellite | ICAR/04 | 6 | 48 | Italiano | Andrea Benedetto, Valerio Gagliardi |
Insegnamenti del secondo semestre
| ID | Insegnamento | SSD | CFU | Ore lezione | Lingua | Docenti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20830037 | Multidisciplinary Aircraft Design | ING-IND/04 | 9 | 72 | Inglese | Umberto Iemma |
| 20830036 | Aeroelasticity | ING-IND/04 | 9 | 72 | Inglese | Massimo Gennaretti |
| Lo studente deve selezionare 9 CFU tra: Laboratori a scelta dello Studente | ||||||
| 20810040 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 6 | 36 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810045 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20810510 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 6 | 36 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| Lo studente deve selezionare 0 CFU tra: Laboratori per ulteriori abilità formative: Scegliere uno da 3 CFU | ||||||
| 20810039 | Laboratorio di aerodinamica | ING-IND/06 | 3 | 18 | Italiano | Alessandro Di Marco |
| 20810234 | Laboratorio aeroelasticità dei rotori | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Massimo Gennaretti |
| 20830020 | Laboratorio di Controlli Aerospaziali | ING-INF/04 | 3 | 18 | Italiano | Stefano Panzieri |
| 20810509 | Laboratorio per le competizioni studentesche | ING-IND/04 | 3 | 18 | Italiano | Giovanni Bernardini |
| 20830027 | Ulteriori Abilità Formative | — | 3 | 75 | Italiano | — |
| 20830025 | Prova Finale | — | 15 | 375 | Italiano | — |
| Lo studente deve selezionare 21 CFU tra: Gruppo opzionale Aeronautico: tra gli opzionali del primo e secondo anno scegliere uno da 9 CFU e DUE da 6 Cfu. | ||||||
| 20830038 | Aerospace Materials | ING-IND/22 | 9 | 72 | Inglese | Marco Sebastiani, Giulia Lanzara |
| 20830084 | Aerospace Certification, Airworthiness, and Operational Compliance | ING-IND/05 | 6 | 48 | Inglese | Saverio Bellomo |
Dalle 14 le lezioni sono sospese in tutti i dipartimenti per permettere la partecipazione all’assemblea.
Due aule della sede di via Ostiense restano aperte la sera, dal lunedì al venerdì, per tutta la sessione d’esami.
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Il bando definisce requisiti, destinazioni e scadenze della mobilità. La domanda si presenta online entro la data indicata.
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Sono 20 i docenti che tengono gli insegnamenti di questo corso nell’anno accademico 2026/2027.
Advanced Aerodynamics · Aerodinamica Ipersonica · Aerodinamica e Aeroacustica Sperimentale · Laboratorio di aerodinamica
Electric Propulsion Energy Systems and Powertrain Aspects
Osservazione della Terra da Satellite
Analisi di Strutture Aerospaziali · Dinamica del Volo Atmosferico · Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale I
Progettazione di Sistemi Aerospaziali
Controlli Automatici per l’Aerospazio
Sensori per l’Aerospazio
Analisi di Strutture Aerospaziali · Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale II · Laboratorio per le competizioni studentesche
Aerospace Materials
Astrodinamica · Dinamica del Volo Atmosferico
Electrical Power Systems for Space Exploration
Aerospace Materials
Aeroelasticity · Laboratorio aeroelasticità dei rotori
Aerospace Propulsion · Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale II
Basi di Dati
Advanced Aerodynamics · Fondamenti di Ingegneria Aerospaziale I
Aerospace Certification, Airworthiness, and Operational Compliance
Laboratorio di Controlli Aerospaziali
Multidisciplinary Aircraft Design
Osservazione della Terra da Satellite
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Dalle 14 le lezioni sono sospese in tutti i dipartimenti per permettere la partecipazione all’assemblea.
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