Sistemi Propulsivi Aeronautici

PARTE 1: RICHIAMI di TERMODINAMICA
Richiami di termodinamica; principi della termodinamica, variazione di energia all'interno di sistemi termodinamici; calcolo della variazione di entropia; definizione e calcolo del rendimento di un ciclo termodinamico ideale e reale (Joule-Bryton);
PARTE 2: AERODINAMICA COMPRIMIBILE
Concetti Introduttivi; equazioni di governo per flussi comprimibili; soluzioni asintotiche; flussi comprimibili non viscosi; modello quasi-unidimensionali per flussi comprimibili; flussi isentropici; modello uni-dimensionale per flussi comprimibili; urti normali; evoluzione di flussi all’interno dei condotti (convergente-divergente); atmosfera standard
PARTE 3: ELEMENTI DI MOTORI PER AEROMOBILI
Concetti introduttivi; elementi costitutivi di un propulsore (compressore, turbina, camera di combustione); classificazione dei propulsori; introduzione alle prestazioni dei propulsori; definizione della spinta e delle potenze; definizione ed espressione dei rendimenti; parametri prestazionali dei propulsori. Turbogetto Semplice a punto fisso e in volo; turbogetto con post-combustore. Turbofan a flussi separati ed associati. Turboelica; cenni su eliche aeronautiche: teoria del disco attuatore e dell’elemento di pala. Prese dinamiche subsoniche e supersoniche; ugelli propulsivi subsonici e supersonici.

Fondamenti di aerodinamica e termodinamica

Il principale materiale didattico dell'insegnamento è costituito dalle dispense realizzate dal docente ed utilizzate durante le lezioni, reperibili dal sito del docente (link comunicato all’inizio del corso).
GHEZZI, U., “Motori per aeromobili”, 2008

Il principale materiale didattico dell'insegnamento è costituito dalle dispense realizzate dal docente ed utilizzate durante le lezioni, reperibili dal sito del docente (link comunicato all’inizio del corso).
GHEZZI, U., “Motori per aeromobili”, 2008
HILL P., PETERSON C., “MECHANICS AND THERMODYNAMICS OF PROPULSION”, ADDISON WESLEY PUBL., 2ND ED., 1992.
CUMPSTY N., “JET PROPULSION”, CAMBRIDGE UNIV. PRESS, 1997.

Il corso si svolge mediante lezioni frontali in aula. Il materiale didattico viene messo a disposizione attraverso il sito del docente o tramite la piattaforma Teams. Il corso viene integrato da seminari tenuti da personale di alto profilo proveniente da industrie o centri di ricerca. Tenendo conto possibili problematiche legate all’organizzazione, sono previste anche visite didattiche presso centri di ricerca ed aziende del settore aeronautico e aerospaziale dell’area romana. Per lo svolgimento delle lezioni si prevede la pubblicazione di video-lezioni e l’utilizzo di piattaforme informatiche opportune (MS Teams) per supportare lo svolgimento delle lezioni e il ricevimento studenti in modalità telematica.

La frequenza del corso non è obbligatoria ma consigliata ai fini del superamento dell'esame. Non vengono accertate le presenze e non vi sono penalità per i non frequentanti.

La verifica dell'apprendimento avviene attraverso una prova scritta ed una prova orale. Le date di esame per l'insegnamento seguiranno il calendario di esami del Collegio Didattico di Ingegneria Aeronautica. Sarà prevista una data di esame per ogni appello a partire della quale saranno rese disponibili altre giornate per sostenere l’esame.