Pianificazione dei Trasporti

Definizione di sistema di trasporto. Approccio modellistico ai sistemi di trasporto. Il sistema di offerta. Formalizzazione del modello di offerta.
La domanda di trasporto. Modelli di utilità aleatoria: Modello Logit Multinomiale e Logit Gerarchizzato ad un livello; Logit gerarchizzato a più livelli, Cross-Nested Logit, Modello Probit. Formalizzazione dell’utilità sistematica. Definizione di modello di utilità aleatoria additivo.
Proprietà della soddisfazione.
Calibrazione dei modelli disaggregati (uso del software Biogeme). Aggregazione.
Modelli a quattro stadi: Modelli di generazione, distribuzione e ripartizione modale, scelta del percorso.
Modelli di assegnazione. Stima della domanda di trasporto con conteggi di traffico (statica e dinamica). Dinamica intraperiodale per i sistemi di trasporto a servizio continuo.

Competenze iniziali nelle materie di base dell'Ingegneria (matematica e fisica)

“Transportation Systems Analysis. Models and Applications” (E. Cascetta, Springer, 2009)

“Transportation Systems Analysis. Models and Applications” (E. Cascetta, Springer, 2009)

Sono previste esercitazioni in aula con impiego di strumenti di calcolo quali Microsoft Excel, nonché un'esercitazione specifica sulla calibrazione dei modelli disaggregati tramite l'uso del software open source Biogeme

In presenza (non obbligatoria)

Sono previsti due valutazioni in itinere.
La prova scritta valuta le conoscenze applicative.
La prova orale valuta le conoscenze teoriche.
Sia le prove in itinere che la prova scritta sono strutturate in 3 quesiti. Viene usualmente assegnato un tempo di 2 ore per il loro completamento. Viene valutata la validità del risultato ad ogni quesito e la modalità con cui è stato raggiunto.

Definizione di sistema di trasporto. Approccio modellistico ai sistemi di trasporto. Il sistema di offerta. Formalizzazione del modello di offerta.
La domanda di trasporto. Modelli di utilità aleatoria: Modello Logit Multinomiale e Logit Gerarchizzato ad un livello; Logit gerarchizzato a più livelli, Cross-Nested Logit, Modello Probit. Formalizzazione dell’utilità sistematica. Definizione di modello di utilità aleatoria additivo.
Proprietà della soddisfazione.
Calibrazione dei modelli disaggregati (uso del software Biogeme). Aggregazione.
Modelli a quattro stadi: Modelli di generazione, distribuzione e ripartizione modale, scelta del percorso.
Modelli di assegnazione. Stima della domanda di trasporto con conteggi di traffico (statica e dinamica). Dinamica intraperiodale per i sistemi di trasporto a servizio continuo.

Competenze iniziali nelle materie di base dell'Ingegneria (matematica e fisica)

“Transportation Systems Analysis. Models and Applications” (E. Cascetta, Springer, 2009)

“Transportation Systems Analysis. Models and Applications” (E. Cascetta, Springer, 2009)

Sono previste esercitazioni in aula con impiego di strumenti di calcolo quali Microsoft Excel, nonché un'esercitazione specifica sulla calibrazione dei modelli disaggregati tramite l'uso del software open source Biogeme

In presenza (non obbligatoria)

Sono previsti due valutazioni in itinere.
La prova scritta valuta le conoscenze applicative.
La prova orale valuta le conoscenze teoriche.
Sia le prove in itinere che la prova scritta sono strutturate in 3 quesiti. Viene usualmente assegnato un tempo di 2 ore per il loro completamento. Viene valutata la validità del risultato ad ogni quesito e la modalità con cui è stato raggiunto.